ＢＭＷ Ｅ３０ ３２０改３２５ メインハーネス編
ＢＭＷ Ｅ３０ ３２０改３２５
「公認車検への道」
３２０ ＡＢＳ 無
３２５ ＡＢＳ 有
の続きより
いろいろ外しまくり
細かな箇所も外しまくり
やっと外れました。
ＡＢＳハーネスです。
その後。メインハーネスに取り掛かる
ダッシュボードがはずれ、見えてきました。
外したダッシュボードになります。
まだまだ続きます。
「公認車検への道」
３２０ ＡＢＳ 無
３２５ ＡＢＳ 有
の続きより
いろいろ外しまくり
細かな箇所も外しまくり
やっと外れました。
ＡＢＳハーネスです。
その後。メインハーネスに取り掛かる
ダッシュボードがはずれ、見えてきました。
外したダッシュボードになります。
まだまだ続きます。
ＢＭＷ Ｅ３０ ３２０改３２５ ＡＢＳ編
ＢＭＷ Ｅ３０ ３２０改３２５
「公認車検への道」
３２０ ＡＢＳ 無
３２５ ＡＢＳ 有
３２５にはＡＢＳ用の配線が通る穴がありますが、３２０ＡＢＳ無車両にはありません。
他の配線と一緒に後ＡＢＳセンサーの配線を室内（後シート下）に通します。
最後にコーキングで雨の進入を防止します。
後シート外したので、燃料ポンプ配線、燃料配管を取付
最後にフタをして完了
いよいよメインハーネス交換
地味な作業ですが、もっとも重要な作業になります。
「公認車検への道」
３２０ ＡＢＳ 無
３２５ ＡＢＳ 有
３２５にはＡＢＳ用の配線が通る穴がありますが、３２０ＡＢＳ無車両にはありません。
他の配線と一緒に後ＡＢＳセンサーの配線を室内（後シート下）に通します。
最後にコーキングで雨の進入を防止します。
後シート外したので、燃料ポンプ配線、燃料配管を取付
最後にフタをして完了
いよいよメインハーネス交換
地味な作業ですが、もっとも重要な作業になります。
ＢＭＷ Ｅ２４ 修理
ＢＭＷ
６３５
Ｅ２４
近所の方が、中古車購入
栃木の向かっている途中ＡＴトラブル
走行しなくなってしまいました。
積載車でとりに行き、そのときは作動確認、預かることに
同じような状況で試運転････何も起こらない
名義変更、ナンバー変更もあるので、とりあえず修理
でも、本来はＡＴ交換になるのですが。
ＡＴストレーナー交換で様子を見ることになりました。
ＡＴオイル抜き 出てきたオイルはサビ？が混ざっているような色です。
不安が･･･大丈夫か･･････
オイルパンを外します。
ストレーナーを指でこすると、汚れ具合が分かります。
オイルパン内の汚れ具合です。
交換完了後、十分試運転し、症状出ません。
一週間後ぐらいにお客様来店
今のところＯＫです。
リビルト又はオーバーホールを検討し、様子を見てください。
６３５
Ｅ２４
近所の方が、中古車購入
栃木の向かっている途中ＡＴトラブル
走行しなくなってしまいました。
積載車でとりに行き、そのときは作動確認、預かることに
同じような状況で試運転････何も起こらない
名義変更、ナンバー変更もあるので、とりあえず修理
でも、本来はＡＴ交換になるのですが。
ＡＴストレーナー交換で様子を見ることになりました。
ＡＴオイル抜き 出てきたオイルはサビ？が混ざっているような色です。
不安が･･･大丈夫か･･････
オイルパンを外します。
ストレーナーを指でこすると、汚れ具合が分かります。
オイルパン内の汚れ具合です。
交換完了後、十分試運転し、症状出ません。
一週間後ぐらいにお客様来店
今のところＯＫです。
リビルト又はオーバーホールを検討し、様子を見てください。
スバル サンバー クラッチ他
スバル
サンバー トラック
ＫＳ４ ４ＷＤ
車検
エンジンオイル漏れ
クラッチ交換
前左右外ドライブシャフト ブーツ切れ 交換
後ブレーキ ホイールシリンダー カップキット交換
他
クランクシャフト 後側 オイルシールよりエンジンオイル漏れ
過去に漏れ止め添加剤入れましたが、限界
エンジン＆ミッション降ろし、オイルシール交換
当然クラッチ系も部品を新しくします。
車体よりエンジン＆ミッションをそっくり降ろします。
エンジン＆ミッションを切り離します。
→部分がエンジンオイル漏れの箇所
部品を交換します。
その次にクラッチディスク・カバー・スラストベアリングを交換します。
前側左右 ドライブシャフト 外側 ブーツ切れ
前デフオイルシールよりデフオイルにじみ有
なので、ドライブシャフトはそっくり外します。
アウター側を外し、洗浄
乾かし、新しいグリースを入れます。
最後にブーツを交換し、完了
サンバー トラック
ＫＳ４ ４ＷＤ
車検
エンジンオイル漏れ
クラッチ交換
前左右外ドライブシャフト ブーツ切れ 交換
後ブレーキ ホイールシリンダー カップキット交換
他
クランクシャフト 後側 オイルシールよりエンジンオイル漏れ
過去に漏れ止め添加剤入れましたが、限界
エンジン＆ミッション降ろし、オイルシール交換
当然クラッチ系も部品を新しくします。
車体よりエンジン＆ミッションをそっくり降ろします。
エンジン＆ミッションを切り離します。
→部分がエンジンオイル漏れの箇所
部品を交換します。
その次にクラッチディスク・カバー・スラストベアリングを交換します。
前側左右 ドライブシャフト 外側 ブーツ切れ
前デフオイルシールよりデフオイルにじみ有
なので、ドライブシャフトはそっくり外します。
アウター側を外し、洗浄
乾かし、新しいグリースを入れます。
最後にブーツを交換し、完了
メルセデス ブッシュ ボールジョイント交換
メルセデスベンツ
Ｒ１２９ ＳＬ５００
前ロアアーム ブッシュ交換
前ロアアーム ボールジョイント交換
右タイロッド交換
後サスペンション スプリング交換
車両より前ロアアームを外します。
右に並んでいる部品が交換するモノです。
ブッシュ＆ロアアームブッシュを外しました。
新品ロアアーム ボールジョイントです。
ボールジョイントを抜いているトコロです。
手が足りないので、油圧プレスでロアアームを押さえていただきます。
ボールジョイントを入れているトコロです。
同じく油圧プレス様に手伝っていただきます。
組みあがった画像になります。
後車高を上げたい･･･
っで、部品持ってきていただきました。
車両より外して比べた画像です。
わずかにスプリング自由長は長いので、黒をチョイス
結果３５ｍｍ車高が上がりました。
その後、４輪アライメント調整
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Ｒ１２９ ＳＬ５００
前ロアアーム ブッシュ交換
前ロアアーム ボールジョイント交換
右タイロッド交換
後サスペンション スプリング交換
車両より前ロアアームを外します。
右に並んでいる部品が交換するモノです。
ブッシュ＆ロアアームブッシュを外しました。
新品ロアアーム ボールジョイントです。
ボールジョイントを抜いているトコロです。
手が足りないので、油圧プレスでロアアームを押さえていただきます。
ボールジョイントを入れているトコロです。
同じく油圧プレス様に手伝っていただきます。
組みあがった画像になります。
後車高を上げたい･･･
っで、部品持ってきていただきました。
車両より外して比べた画像です。
わずかにスプリング自由長は長いので、黒をチョイス
結果３５ｍｍ車高が上がりました。
その後、４輪アライメント調整
テーマ:４輪アライメント調整 - ジャンル:日記
